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20251112

反观乌鲁木齐，偏居ʚɞღღ西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指•ᴥ•出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会ʚɞღღ产生''''''示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，•ᴗ•以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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除了国际航线网络的短板，&•ᴗ•#;,&#;,&#;乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新ง ง加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常ʚɞღღ年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高εïз的情况。

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